چگونه هنگام کایاک سواری وسایل خود را خشک نگه دارید (فراتر از یک کیسه خشک)

بسیاری از پاروها یک کیسه خشک می خرند، وسایل خود را داخل آن می گذارند و همچنان با یک تلفن مرطوب و تنقلات خیس از آن بالا می روند. دلیل: کیسه خشک یک ابزار است، نه یک سیستم کامل. آب از چندین مسیر مختلف در کایاک به وسایل شما می‌رسد، و خشک ماندن به معنای بستن هر کدام است - و مطمئن شوید که اگر از آن بالا بروید، چیزی شناور نشود.

برای شروع کمک می کندچرادنده با وجود کیسه خشک خیس می شود، زیرا رفع مستقیماً از علت ناشی می شود. در کایاک، آب از پنج مسیر متمایز به وسایل شما می رسد:اسپری و چکه می کنداز هر ضربه پارو،باراناز بالا،استخر آبدر کابین یا بدنه،غوطه وری کاملاگر واژگون شوید، و - اب زیر کاه -متراکم شدندر داخل یک کیسه گرم مهر و موم شده است. یک کیسه خشک تنها به یک یا دو مورد از این موارد می پردازد. خشک نگه داشتن دنده به معنای دست زدن به هر پنج مورد است، به ترتیب میزان آسیبی که هر کدام می توانند وارد کنند. این سیستم زیر است.

مرحله 1: وسایل خود را قبل از هر چیز دیگری تریاژ کنید

نیازی نیست از همه چیز به طور یکسان محافظت کنید، و تلاش برای هدر دادن تلاش برای موارد اشتباه. ابتدا کیت خود را به سه لایه طبقه بندی کنید، زیرا سطح حفاظتی که هر کدام از آنها دریافت می شود از این موارد ناشی می شود:

• باید خشک بماند (بحرانی):تلفن، کلید، کیف پول، فوب ماشین، آتش نشانی/فندک، کمک های اولیه، یک لایه گرم یدکی. شکست در اینجا سفر را خراب یا به خطر می اندازد.
• باید خشک بماند (راحتی):تنقلات، لباس یدکی، دوربین، حوله. اگر خیس باشد آزاردهنده است، جدی نیست.
• مهم نیست:بطری آب، صندل، هر چیزی که قبلاً ضد آب است.

این تریاژ پایه و اساس است، زیرا به شما می گوید چه چیزی سزاوار قوی ترین محافظت است (لایه بحرانی) و چه چیزی می تواند شل شود (طبقه پایین). اکنون از هر لایه با توجه به مسیر خطر محافظت کنید.

شکل："اقلام بر اساس طبقه بندی سه سطحی قرار می گیرند: وسایل ضروری (تلفن، کلید، منابع آتش)، اقلام راحتی (تنقلات، لباس) و متفرقه (بطری های آب) که هر کدام به اقدامات حفاظتی متفاوتی مجهز هستند."

مرحله 2: مطابقت محافظت با هر آیتم (زیادگی برای لایه بحرانی)

اشتباه این است که همه چیز را در یک کیسه خشک بزرگ قرار می دهیم. اگر مهر و موم یک کیسه از کار بیفتد - یا آن را روی آب باز کنید و موجی آن را بگیرد - همه چیز به یکباره آشکار می شود. در عوض، محافظت از لایه را انجام دهید تا موارد حیاتی مانع مهر و موم شده خود را داشته باشندداخلکیف اصلی:

• تلفن:مهر و موم شدهکیف گوشی ضد آب(IPX8، با یک پنجره صفحه نمایش لمسی شفاف که می‌توانید بدون باز کردن آن پیمایش کنید و عکس بگیرید)، روی شخص شما نگه داشته شده یا در دسترس شما قرار می‌گیرد - در انبار دفن نشده است.
• موارد کوچک حیاتی:یک کوچککیسه خشک رولخود - SL-D110 به اندازه 2 لیتر است - بنابراین آنها دو برابر محافظت می شوند.
• فله (لباس، غذا، تجهیزات):کیسه خشک اصلی (SL-D110 از 2L-80L در PVC جوش داده شده 500D استفاده می کند و در صورت افتادن شناور می شود) یا یک کیسه مخصوص ساخته شدهکوله پشتی خشک کایاکبرای حمل هندزفری

در جایی که مهم است، اصل کار افزونگی است: خرابی یک مهر و موم هرگز نباید تلفن و منبع آتش شما را با هم خیس کند. لایه پایین به هیچ یک از اینها نیاز ندارد - ساده نگه داشتن آن بخشی از سیستم است، نه شکافی در آن.

مرحله 3: کیسه خشک را به درستی ببندید (بیشتر نشت ها خطای کاربر است)

در اینجا یک حقیقت ناراحت کننده وجود دارد: بخش بزرگی از شکایات مربوط به "نشتی کیسه خشک" کیسه های معیوب نیستند - آنها کیسه هایی هستند که به اشتباه بسته شده اند. رول تاپ با به دام انداختن یک ستون هوا در چین ها مهر و موم می کند و این فقط در صورتی کار می کند که به اندازه کافی بغلتانید:

1. هوای اضافی را خارج کنید، اما آن را صاف نکنید - کمی هوای محبوس شده به آب بند کمک می کند و به شناور شدن آن کمک می کند.
2. لبه بالایی را به سمت پایین تا بزنید وآن را حداقل سه بار کامل بچرخانید- یک یا دو رول تنها شایع ترین علت نشت است.
3. سگک را ببندید تا رول محکم روی خودش قرار بگیرد.
4. بیش از حد پر نکنید - اگر نمی توانید سه رول تمیز بالای محتویات قرار دهید، کیسه آنقدر پر است که نمی تواند ببندد.

این مرحله هیچ هزینه ای ندارد و بیشتر از هر ارتقای دنده مرطوب را تعمیر می کند. اگر کیسه ای که به درستی نورد شده و بیش از حد پر نشده باشد، همچنان آب را وارد می کند،سپساین یک مسئله ساختمانی است که ارزش بررسی دارد - ببینید چرا درزهای جوش داده شده در ما اهمیت دارندجوش در مقابل دوختتوضیح دهنده

شکل："نمایش گام به گام روش صحیح: لبه را حداقل سه بار بچرخانید قبل از اینکه محکم ببندید"

مرحله 4: آب موجود در قایق را مدیریت کنید

حتی اگر مهر و موم شده باشد، دنده از پایین خیس می شود اگر در آبی که در هر کایاک جمع می شود بنشیند - از پارو می چکد، از طرفین پاشیده می شود، باران. پس جایی که تومحلکیف ها به اندازه خود کیسه ها اهمیت دارند:

• تا حد امکان کیسه ها را از کف بدنه دور نگه دارید- حوضچه های آب در پایین ترین نقطه، بنابراین کیسه ای که در آنجا استراحت می کند ساعت ها در یک گودال می نشیند.
• از دریچه ها و دیوارها استفاده کنیددر کایاک‌های نشسته - محفظه‌های مهر و موم شده خشک‌تر از کابین خلبان باز هستند، اما کاملا ضد آب نیستند، بنابراین کیسه‌های خشک همچنان داخل آنها می‌روند.
• در کایاک های نشسته، دنده کاملاً در معرض اسپری قرار می گیرد، بنابراین هر چیزی که مهم است در یک کیسه مهر و موم شده قرار می گیرد که به عرشه بسته می شود.

این مسیری است که اکثر پاروها از آن چشم پوشی می کنند: کیف آنها مهر و موم شده است، اما تمام روز در آب کابین حمام کرده است. آن را بلند کنید، از دریچه بیرون بیاورید یا بپذیرید که بیرون خیس خواهد بود حتی اگر داخل آن خشک بماند.

مرحله 5: همه چیز را ایمن کنید - اگر خشک شود بی فایده است

این مرحله ای است که یک سیستم را از انبوه کیسه های امیدوارکننده جدا می کند و از بدترین مسیر پیروی می کند: واژگون شدن. اگر به آن طرف بروید، یک کیسه خشک غیر ایمن شناور می شود - و کیسه خشکی که در پایین دست می چرخد ​​اصلاً برای شما مفید نیست. خشک وحفظ شددو نیاز متفاوت هستند و کایاک در آب متحرک مورد دوم را غیرقابل مذاکره می کند.

• هر کیسه را گیره یا به هم متصل کنیدبه خط عرشه، حلقه D یا داخل دریچه - هیچ چیز شل نمی شود.
• کیسه بحرانی را روی بدن خود نگه دارید(جیب PFD یا بند)، بنابراین حتی یک شنا کامل هم شما را از گوشی و کلیدهایتان جدا نمی کند.
• بیش از حد در آب های سفید چسبیده نشوید- خطوط شل یک خطر درهم تنیدگی هستند. گیره کوتاه و تمیز

مرحله 6: یک اب زیر کاه - تراکم را بزنید

آخرین مسیر از دریاچه نمی آید. از داخل می آید یک مورد گرم و کمی مرطوب - یا هوای گرم در یک روز گرم - را در یک کیسه هواگیر ببندید و با خنک شدن چیزها رطوبت روی محتویات متراکم شود. پاروها یک "نشت" را مقصر می دانند که در واقع رطوبت به دام افتاده خودشان بود. برای اجتناب از آن:

• دنده را خشک و خنک کنید، نه اینکه از ماشین یا بدنتان گرم شود.
• برای سفرهای چند روزه، به جای اینکه همه چیز را برای روزها مهر و موم کنید، کیسه هوا را در کمپ خارج کنید.
• یک پارچه کوچک یا یک بسته سیلیکا همراه با وسایل الکترونیکی، رطوبت کمی را که تشکیل می شود جذب می کند.

سیستم کامل، در یک نگاه

هر مرحله مسیر خاصی را می بندد که آب طی می کند - با هم تفاوت بین داشتن کیسه خشک و خشک ماندن واقعی است:

تجهیزات کایاک که در واقع برای این کار ساخته شده است

مراحل بالا با هر چرخ دنده خشک با کیفیتی کار می کنند، اما چند ویژگی واقعاً جای خود را روی آب می گیرند - و مستقیماً به مشکلاتی که این راهنما پوشش می دهد نشان می دهد. اگر در حال انتخاب تجهیزات هستید، در اینجا به دنبال چه چیزی باشید، و آنچه را که ما در تجهیزات خود ایجاد می کنیم، آمده است:

• کوله پشتی خشک کایاک با پنجره گوشی و دریچه هوا.کوله پشتی خشک کایاک 28 لیتری ما (IPX8، 500D PVC) دارای سانروف جلویی شفاف است تا بتوانید بدون شکستن مهر و موم گوشی خود را بخوانید - کشش "قابل دسترس اما خشک" مرحله 2 را حل می کند - به علاوه یک دریچه هوای جانبی برای باد کردن آن برای استحکام و شناوری بیشتر، و یک قفل چند منظوره تعبیه شده که روی آن قفل می شود. را ببینیدکوله پشتی خشک کایاک.
• یک کیسه خشک رول که شناور است.SL-D110 (2L–80L، 500D PVC جوش داده شده) محافظ انبوه و اقلام کوچک در یک محدوده است، بنابراین می توانید افزونگی «چند کیسه کوچک» را از مرحله 2 در یک سیستم ثابت اجرا کنید. را ببینیدکیسه خشک رول.
• یک کیف تلفن IPX8 با یک پنجره لمسی.مهم ترین مورد شما را در مرحله 5 مهر و موم شده و روی بدن شما نگه می داردکیسه تلفن.

چرا به ساخت و ساز پشت اینها اعتماد کنیم؟ بزرگترین نقطه شکست در دنده خشک درز است - به همین دلیل است که همه موارد بالا از آن استفاده می کننددرزهای جوشی با فرکانس بالابه جای دوخت، از بین بردن سوراخ‌های سوزنی که اجازه ورود آب را می‌دهند. ما بیش از 21 سال است که تجهیزات ضدآب جوش داده شده را از تأسیسات خودمان تولید کرده‌ایم، گواهینامه‌هایی از جمله ISO 9001 و BSCI را داریم، و تجهیزات ضدآب را برای برندهای شریک فضای باز در سراسر جهان عرضه می‌کنیم. این پیشینه تولید دلیلی است که این راهنما بر روی مهر و موم، بسته شدن و ساخت و ساز تمرکز می کند: آنها چیزی هستند که ما می بینیم هر روز در آزمایش موفقیت آمیز و شکست می خورند.

سوالات متداول

معمولاً یکی از سه دلیل: رول تاپ به اندازه کافی رول نشده بود (حداقل سه دور)، کیسه در تمام طول روز در آب جمع شده کابین خلبان نشسته بود، یا دنده گرم در آب بندی و متراکم شده بود. خرابی مهر و موم واقعی کمترین علت شایع است.

حداقل سه تا کامل قبل از بریدن. یک یا دو رول شایع ترین علت نشتی است. اگر نتوانید سه رول تمیز بالای دنده خود بیاورید، کیسه بیش از حد پر شده است.

چندین. یک کیسه بزرگ یعنی خرابی یک مهر و موم همه چیز را آشکار می کند. کیسه‌های کوچک‌تر به شما امکان می‌دهند از اقلام حیاتی محافظت مضاعف کنید و تلفن و منبع آتش را با هم خیس نکنند.

از یک کیسه تلفن ضدآب مهر و موم شده استفاده کنید و آن را روی شخص خود - یک جیب PFD یا یک بند - به جای دفن در نگهدارنده نگه دارید، بنابراین واژگونی نمی تواند شما را از آن جدا کند.

بیشتر آنها وقتی آب بندی شده و مقداری هوا در داخل آن محبوس شده باشد، این کار را انجام می دهند، اما یک کیسه شناور همچنان در حالت واژگونی دور می شود. همیشه کیسه ها را به قایق ببندید - شناور ماندن با شما یکسان نیست.

کایاک های نشسته دارای دریچه های مهر و موم شده ای هستند که خشک تر از عرشه باز هستند، اما هیچکدام کاملا ضد آب نیستند. در هر دو، وسایلی که مهم هستند در یک کیسه مهر و موم شده تعلق دارند - نوع قایق جای خود را تغییر می دهد، نه نیاز به کیسه های خشک.

در سفرهای چند روزه، کیسه‌های هوا را به جای گرم، خنک و خشک کنید و یک پارچه کوچک یا بسته سیلیسی را همراه با وسایل الکترونیکی داخل آن بیندازید تا رطوبت سرگردان را جذب کند.